カワサキ ZRX400 フル加速 (1994年式) 巡航回転数 エンジン始動 ベタ捻り KAWASAKI ZRX400 4気筒【高音質】スーパースポーツバイク
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- Опубликовано: 3 май 2023
- ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
車両情報
モデル：ZRX400 1994年式
型式：ZR400E
エンジン型式：ZX400KE
エンジン：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
排気量：399cc
最高出力：53ps(39kW)/11000rpm
最大トルク：38.2Nm/9000rpm
燃料タンク容量：16L
車重：185kg
変更点
マフラー：メーカー不明ショートマフラー
撮影時点で28年モノです。
新車のころと比べてかなりスペック落ちしてる可能性もありますがご容赦ください。
この年代のバイクのことは全然知りませんが噂を聞く限りもっと速いような？
しかしサウンドは十分楽しんで頂けるはずです！ 
Авто/Мото
音だけ聞くと300km/h
やっぱ4発の音ええなぁ～
20年くらい前にバリオスやホーネット乗ってましたけど最高でしたよ
音だけはほんと速かった！
自分の中ではF1でしたね～
カワサキZRXカッコいいですね‼️マフラー音がとてもいいですね👍
音が気持ち良すぎる
バイク全然知らんけどめっちゃいい音
30年前の老体、カワサキネイキッドバイク
400ccというのは普通二輪免許で乗れる最大排気量で、大型バイクが主流になった現在（1000cc超が普通）ではあまり見られなくなった排気量
〜50cc 原付一種
小型二輪免許
〜125cc原付二種
普通二輪免許
〜250cc 車検なし
〜400cc 車検あり
大型二輪免許（排気量制限なし）
〜600cc（世界的にミドルクラスと言われている排気量）
〜1000cc（1000ccあたりが一番人気？）
1000cc〜（球数は少なくなってくる）
どんどん沼にはまってもらいましょう笑笑
シフトアップの音が最高❗️
めっちゃ⤴️⤴️いい音👏
水冷なのにこの音
流石カワサキマジック
バイク乗った事ないし詳しいこと知らんけどめちゃくちゃいい音
zx4rが楽しみですね。
もぅ兎にも角にも音。音が最高っすね。4発400の排気量で走行距離走っちゃってるからそれなりのお疲れですが、ゆったり音楽しんで走る分にはまだまだいけそうですね。
走行7万キロを超えててノンオーバーホールならだいぶエンジンはお疲れ状態だろうねぇ
しかし古くても高回転型4気筒らしい気持ち良い音は変わらずに楽しめるね
タイトルがZXRになってる...
いい音だねぇ
走行距離凄い
音最高😂👍！
ZRX400昔乗ってました。懐かしい・・・。
排ガス規制後の車検対応モリワキショート管仕様でしたが、ここまで良い音では無かったですね。
あともうちょっとハイギヤードだったような気が・・・。
オイル漏れはオイルが入ってる証拠！漢カワサキ最高でした♪
20年ほど前、父親が乗っていました。とてもカッコイイ音です✨
Kawasaki ZRX400ですか！好い音だなぁ 10000回転以上からまた好い音するわ
以前乗ってましたがレプリカなどを除けば400としては加速だけはそこそこ良かったと思います
コーナリングだけはクセが強すぎて怖かったです
寝かし込むと急にフラッと内側に倒れ込んで転けそうになります
よくわからないショート管が着いてましたが音は良かったですね
あと色んなギアの間にNがありましたw
今でもほとんどの車より速いんだな。20数年前友達の借りた時早くてビビった。
タコメーターがレッドゾーン振り切るのが吹いた
運転してても重かったもんなぁ。インパルスはめちゃ速かったのとCBR250RRも速かった。空飛んでいくような音はゼファーが良かった！
バイク紹介してほしいです！
76000キロぉ。もうほぼ30年前バイクだ。初期型は旧車の域に突入してまう。
アナログのODO.TRIPメーター、久々に見たなぁ。
76,000kmって走行距離スゴイ
10万キロまでは慣らし運転よって先輩の親父がいってたｗｗ
軽の660ccで10万キロくらい行けるから400でこのくらいなら意外と妥当かな〜なんて
@@user-jo9dx8si2tまぁでもバイクは回転数が違うからねー。なんせ1万3千ちょいまで回るからその分色々摩耗も早いんよ
@@user-px7nj7xv5p そこまで考えてませんでした(笑)
バイクで7万キロって車だと20万キロオーバーってトコだよ
バイク詳しくないけど、聞くと昔のほうが規制が緩かったから速いとかマフラーも良い音がしますね！
今のバイクだとこのマフラーは車検アウトかな？
懐かしい。学生時代に初代ZRX2に乗り、リターンライダーとして2008年式のZRXも乗ってました。うろ覚えだけどノーマルならリミッターカットしないとメーター180超えなかったような？
懐かしい！16で初めて乗ったバイクでしたが飛ばすとギア抜けがひどくてコーナー立ち上がりでレブらせてた思い出
F1のようなエンジン音です。
こんなメーターだったっけ？と思ってよく見たらサムネと走ってる車体はZRX400なのに動画のタイトルはZXR400になってるじゃないか
お恥ずかしいミスをすみません、、、
音は中型の4気筒最高
昔乗ってたとき、2速で100k超えたのにはびっくりした 400にしてはかなり早いよね
6速あるとは知らなかった
エエ音…
160キロから加速しないのはエンジンだけじゃなく、キャブや吸排気周りも影響してるかもしれませんね。
6速80km/hの巡航回転数
ZX-4RR 約4200rpm(海外仕様)
Ninja400 4700rpm
CB400SB 5100rpm
ZRX400 5700rpm
ZX-25R 7100rpm(インドネシア仕様)
ZX-4Rそんなに回転数低いんですね...すごい
ショート管だと高回転時の抜けが悪くて最高速が伸びないのでは？
フルエキにしたらまだまだ余裕で伸びそうな元気な音。
それにしてもエエ音やぁ～学生時代に９７年式のⅡに乗ってたあの頃を思い出すわぁ
後500回転余ってたもんね。
おれのスーフォアもGP菅なら197まで出たが直管は最後フケ切らないから伸びなかった。GP菅もバッフル抜きやからバッフル入れたら200でそう
何のマフラーですかん参考までに教えてください
自分の乗ってる2008年式のZRXよりいい音してる！
こんなものですかね?
クラッチが少し滑っている…?
そろそろ全身整形が必要な走行距離だなぁ。
僕のFXはフルレストア重ねて16万キロ笑
15万キロの時に3回目のレストアで新車並みに絶好調！
30年前のバイクなんや〜
微妙に100kmのところでギアの変わり目があってやりにくそうな感じ？
旧車のエンジン音はやはり良いですが、今の新車では400cc4気筒エンジンの音を聞くのは難しいでしょう。
ローギアード化してるのかな？
自分zrx2そんな頑張らなくても180メーター振り切るけどな
音とスピード上昇が釣り合わないけど、まぁ良し。
エンジンがお疲れではなく、マフラーがノーマルなら伸びるよ。
400の場合吊しのマフラー交換だけなら上は伸びません。
FCRまで付けて改造するなら別物だが。
ジムニーシエラのマニュアルやって欲しい
VTR1000Fできたらお願いします
エンジンがそろそろダメそうですね。😢7万6000km。
クラッチ少し滑り気味かな💦💦
昔のバイクは規制緩いからもっと速いのかと思った
昔の速いバイクが見たいならならCBR400rrかVFR400rがオススメです 。400の中ですとこの二台がトップの速さを誇ると思います。
@@ognianeeh5684 この動画のように発進加速だけで言えばVFR400R(NC30)は一速がハイギアードであり、クラッチも強化のため余程上手い人でないと遅いです。それ以前のモデルか、クラッチ板を減らしてcbr400rr(NC29)とほぼ同じギア比になったRVFなら速いと思います。
余談ですが、nc30とnc35に関しては360度クランクの為に高回転は苦手なので直4のが伸びは良いはずです
@@user-rg6dw6tu8w 勘違いしてました。 私が見たことあるのはRVFの加速でした笑 あれは別格ですよね。
なんなら規制の影響をもろに受けてる
バルブの大きさをいじって53psに制限したらしい
音いいけど最高速伸びないね
シフトアップした時に最大トルクに合わせればまだ速くなるような
回しすぎてトルクが無くなれば160以上加速しない
回すならそれに合わせたセッティングをすれば旧車でも200キロは出る
最大トルクを1万変えればそのシフトチェンジなら良いかも
1:05 くらいからのメーター周りの反射の仕方見ると、公道走ってる？
深夜は車がいなくてテストしやすいんです。
概要欄にクローズドコースと書かれてますよ～
ゼラペケ
クラッチワイヤーに注油しようぜ😂
調子のいいZRXならもっと速いよ
意外と遅いんだな
意外に遅い
30年前の古いバイクですからねえ。
当時なら、5秒台は出そうですよ。
最初パクり動画かと思った
加速性能計るならクラッチミートもっと上手く成りましょう(笑)
おっせぇ笑
遅いよ。 自分の、１速で88キロ ４速で180でるよ。 ５速でメーター振り切る。
完調で良いですね！
バイクはうるせぇー
俺が前乗ってた50ccのJOGも隣の人にうるさいって言われたよ😂
明らかにシエンタの方がエンジン音うるさかったのに何故か原付だけ言われた😂
@@user-sy6kl7qa3djkkg 頭ツルツルの主人っぽい人に言われたから別の日に奥さんにそれを言ったら何も言われなくなった😅
だよね